Pogled na... - Bosna i Hercegovina

Auto-praonica: Zašto su jeftiniji programi pranja bolji od skupjlih

Ovaj korak igra ključnu ulogu jer omekšava i uklanja tvrdokorne nečistoće poput blata, pijeska, soli i sitnog šljunka, čime se smanjuje rizik od oštećenja laka tokom glavnog pranja.

Pretpranje se obično sprovodi pomoću pjenastih hemikalija ili mlaza pod visokim pritiskom i služi kao prva linija odbrane od površinskih zagađivača.

Stručnjaci napominju da skuplji programi, koji često uključuju dodatne opcije poput pranja podvozja, nisu uvijek opravdani.

Kod starijih vozila, skuplji tretmani mogu čak biti problematični jer vlaga može dospjeti kroz postojeće otvore na donjem dijelu karoserije. Kod novijih automobila, donja strana je najčešće zaštićena plastičnim panelima, pa dodatno pranje podvozja nema posebnu funkciju u zaštiti od korozije.

Nakon osnovnog pranja, preporučuje se nanošenje zaštitnog sloja. Vosak je najdostupnije rješenje i može štititi lak od UV zračenja, ptičjeg izmeta i drugih štetnih uticaja u trajanju od tri do šest mjeseci. Za dugotrajniju zaštitu, profesionalno poliranje može pružiti efekat koji traje i do godinu dana.

Važno je napomenuti i da se oštećenja laka, poput ogrebotina od kamenčića, treba sanirati što prije, najčešće pomoću korekcionih olovaka, kako bi se spriječilo dalje propadanje površine, prenosi b.92.